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    柴油發電機組閥門積碳的原因

    2020-06-06
    來源: 海南柴油發電機組廠家
    柴油發電機組在使用過程中不可避免地會產生積碳。無論柴油機有多好,都不可能達到100%的燃燒,這會產生積碳。避免碳沉積的方法是使用高質量的燃油。積碳的主要原因是機油流入燃燒室。

    例如,活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,導致大量油流到氣缸壁,活塞下降時不能完全刮去,油會沖進燃燒室,燃燒不完全,形成碳沉積。柴油發電機組的許多部件都會產生積碳,它們的癥狀是不同的。今天,介紹了閥門積碳的主要原因。
      1.柴油中含有過多的膠質;
     
      2.柴油發電機組長時間在低溫下工作;
     
      3.柴油霧化不良;
     
      4.空氣濾清器失去作用;
     
      5.在油浴式空氣濾清器中,加的機油過多;
     
      6.氣門導管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形,這時潤滑搖臂處的機油被流入氣門上而形成積碳;
     
      7.氣缸內竄入機油;
     
      8.機油粘度過稀或加注過多。
     
      氣門和氣門座圈積碳會一導致氣門和氣門座之間不能很好配合,影響氣缸密封性。好的密封性發電機才可以正常平穩的工作。氣缸密封性不好導致氣缸壓縮力會不足發電機組動力下降。
     
      油浴式空氣濾清器中加入過多的油;
     
      潤滑搖臂處的機油流入氣門形成積碳;發動機機油流入氣缸;機油粘度過稀或過多。氣門與氣門座圈之間的積碳會導致氣門與氣門座圈配合不良,影響氣缸密封。良好的密封發電機能正常、平穩地工作。汽缸密封不良會導致汽缸壓縮力不足,降低發電機組功率。


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